在中国高铁从“和谐号”向“复兴号”发展的进程中，山钢股份莱芜分公司生产的H型钢被广泛应用于电气化高速铁路接触网支柱。从2007年5月获得独家供货权开始，山钢已先后向我国十多条电气化铁路改造工程供应专用H型钢50多万吨，占我国此类工程用钢全部份额的一半以上。其中“复兴号”机车所运行的京沪高铁线使用莱钢生产的H型钢达3万余吨。

这种H型钢专用支柱简称铁路线杆，主要用于电气化高速铁路接触网的支撑，在国外电气化铁路建设中被广泛采用。与钢筋水泥线杆相比，不仅重量轻、强度高、寿命长，而且外形美观，可回收利用，不污染环境，同时施工强度小、速度快、工期短，可以节省大量人力物力。过去，我国电气化铁路接触网支架主要采用水泥电杆或进口欧标H型钢，成本高。莱钢作为国内产量最大、品种规格最全的H型钢生产企业，从2005年开始着手铁路用H型钢的研发、试制和市场推广工作，于2007年4月陆续成功开发出8个规格的电气化高速铁路接触网支架专用H型钢产品，并在公开招标中独家中标。此后的数年内，莱钢成为我国电气化高速铁路接触网用H型钢独家供货企业，首批共向京津、合武、合宁、石太等4条电气化铁路改造工程供应专用H型钢2.4万吨，此后又多次中标，向京津线、津秦线、京沪线、广珠线、哈大线等供货。

电气化高速铁路改造工程专用H型钢的生产时间紧、标准高，期间，莱钢生产、研发和销售等部门联合攻关，克服了产品规格定尺多、生产效率下降及由此带来的物流运输等的一系列困难，每批订单都保质保量地完成，保证了国家重点工程的施工进度需要，莱钢在电气化高速铁路接触网支柱用热轧H型钢生产方面生产和技术也一直处于行业领先水平。

信息来源：山钢

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