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外电10月22日消息,联合工厂委员会(Joint Plant Committee)周四发布的初步数据显示,在印度财政年度的上半年(4-9月),中国超过越南,成为印度成品钢在全球的最大出口目的地,出口量从之前一年同期的2,500吨激增至约190万吨。
在财年上半年,印度对越南的成品钢出口量从之前一年的104万吨增加至161万吨。
越南曾是印度钢铁的头号出口目的地。
今年上半年,印度摇身一变,从钢铁净进口国成为净出口国,出口量达到654万吨,同比大幅增加66.3%;进口下滑50.6%至199万吨。
热卷占到上半年钢材出口的大部分,出口量合计449万吨,同比激增96.8%。
然而,9月印度钢铁出口显露放缓迹象,较8月减少16.8%,较2019年9月减少15.2%,为86.40万吨,这可能是由于国内汽车制造商的需求上升,特别热卷需求。
印度汽车制造商协会(SIAM)10月16日公布的数据显示,9月份印度汽车产量为262万辆,同比增长12.0%,较8月增长21.3%。
印度汽车经销商协会联合会(FADA)10月8日曾表示:“10月和11月人们将迎来期待已久的节日,比如九夜节,杜迦女神节以及排灯节。在这两个月印度汽车销量预计会有较大增长。”
FADA总裁Vinkesh Gulati表示:“由于政府努力放宽印度封锁措施,9月份的汽车注册数量与前几个月相比继续上升。”
SIAM的总裁Kenichi Ayukawa在10月16日表示:“我们预期节日需求旺盛。”
“由于政府干预,汽车贷款利率已经降至8%以下,为10年来最低水平,会鼓励消费者购买新车。”他补充说。
SIAM的数据显示,9月份乘用车销量为272,027辆,较上年同期增长26.5%,因生产商预期在10月17日开始的节日销售旺季前需求会上升,纷纷将更多汽车卖给经销商。
汽车产业的乐观表现令塔塔钢铁(Tata Steel)等印度国内钢铁制造商受益。该公司表示,在汽车和特殊钢产品销售的推动下,7 -9月销量创历史最高水平。
但来自塔塔钢铁的一位消息人士称:“汽车行业数据甚至比去年还要好,但在GDP增速大幅下滑的情况下,不确定这些数据还能持续多久。”
来源:文华财经

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