产能过剩的重压，无时无刻不在侵蚀着整个钢铁产业链的利润。转型，俨然已成为钢铁行业的当务之急，在此背景下，钢铁电子商务模式成为一种新尝试。

2008年金融危机以来，国内钢铁需求大幅萎缩，整个钢铁行业产能过剩问题日趋严重。现阶段，无论是上游钢厂、中游贸易商还是下游终端用户，都面临着前所未有的经营困境。

转型升级成为大多数钢厂不得不重新思考的问题，但往哪儿转，以及怎么转，一直困扰着钢铁企业。电商的快速发展无疑给钢铁行业转型提供了借鉴。

“电商平台能够把信息流、物流和资金流进行重新整合，将很多卖家与庞大的买家池融合到一起，这对于钢铁行业来说是一个很好的平台。”上海钢联董秘胡晓纯在接受期货日报记者采访时表示。

冶金工业规划研究院院长、中国钢铁工业协会常务副秘书长李新创表示，随着电商模式的优越性逐渐被市场认可，未来其将在钢铁行业逐步推广开来。

近日，沙钢发布公告称，将出资480万元对玖隆电商公司进行增资扩股，标志着其正式进军电商平台，这是继河钢、宝钢等龙头钢企后又一大钢铁巨头试水电商。国内钢铁电商的“春天”已悄然而至。

上海钢银电子商务有限公司总经理白睿日前在一次会议上称，目前整个钢铁行业环境已发生改变，即从原来的生产、流通均不愁卖，到生产不愁卖、流通逐渐分化，再到生产、流通皆愁卖，这为钢铁电商的发展提供了有利的环境。

在白睿看来，未来具有竞争力的企业，必然要具备高效率、低成本的交易方式和有效的风险对冲工具，电子商务可以节约运营成本、开发成本、物流成本，为企业解决一揽子问题。

正是因为具有高效率、低成本等诸多优势，钢铁电商模式越来越多地被整个钢铁产业链所认可和接受。事实上，目前除了钢铁生产企业，中间贸易商以及第三方平台也都在积极抢滩电商市场，钢铁电商的竞争已经进入白热化阶段。

钢铁电商是钢铁行业未来发展的必然趋势，这已成为业内的共识，而它在给钢铁行业带来发展机遇的同时，或许更多的是即将要面临的挑战。

今年年初，工信部信息化推进司副司长董宝青曾透露，工信部跟踪的钢铁电子商务平台服务商已多达30多家，预计今年钢铁电商将进入“战国”时期。

李新创表示，在国内诸多的钢铁电子商务模式中，目前还很难确定哪种模式最优。不过，在业内人士看来，传统钢铁企业做电商存在先天的不足，其在经营理念和技术能力等方面都有欠缺。

此外，西本新干线钢铁研究员王中元认为，钢铁生产企业做电商，本身还涉及公正性问题。他还认为，目前大环境促使整个钢铁产业链蜂拥做电商，但这个模式发展到一定程度，必然也会经历一轮优胜劣汰。

钢铁电商“烧钱”正旺 鸡肋还是香饽饽？

谈到电商，总是绕不开“烧钱”的话题。以阿里巴巴为例，在全球推广阶段，其投入了3000万美元启动推广。王中元表示，作为资金密集型行业，钢铁行业发展电商前期投入也会比较大。

以上海钢联旗下电商平台为例，为了进一步提升业务规模，今年1月份，上海钢联对钢银电商平台进行了一次增资，注册资本从1.5亿元增长到2.5亿元。

实际上，沙钢斥资480万元发展电商，也仅仅是一个开始。沙钢股份人士表示，后期还会进一步加大对电商平台的投入。

钢铁产业链各环节纷纷“触电”，是由当前国内整个钢铁业艰难的生存环境倒逼使然。另一方面，需要看到，银行对整个钢铁行业的信贷政策已有所调整，严控信贷规模成大趋势。

另一方面，需要看到，银行对整个钢铁行业的信贷政策已有所调整，严控信贷规模成大趋势。

事实上，当前资金紧张问题已出现小范围爆发，开始影响到了部分钢厂的运营。记者从知情人士处了解到，目前山西闻喜地区一家民营钢企已因资金问题关停了5座高炉，仅留一座高炉在生产。据介绍，目前该地区钢厂每生产1吨钢，基本上要亏损150—200元，这对于小钢厂来说显然是难以承受的。

市场分析认为，随着资金问题的持续发酵，或许会有更多的钢厂成为下一个多米诺骨牌。

一方面是利润下滑、资金日趋紧张，另一方面是电商发展需要持续的资金投入，这使得后期钢铁电商的发展面临诸多不确定性。有业内人士认为，未来钢铁电商的竞争格局必然是一家独大或者寡头竞争，而当前产业链上的电商企业注重资产形式扩张，势必导致资金占用过多，这也为企业后续发展带来隐患。

• [责任编辑：Mango]