6月5日上午，熔盛重工(位置评论新闻招聘)为巴西淡水河谷公司建造的第10艘VLOC被命名为“ORETIANJIN”号。这是继5月22日熔盛重工为其建造的“OREMAJISHAN”号成功命名后，半月内熔盛重工第二艘VLOC命名，这无疑为正在复苏的航运市场又注入了一份信心。

命名仪式上，熔盛重工有限公司总裁陈强表示，借着全球经济回暖，国际航运市场复苏的东风，以及国家相继出台的关于船舶工业发展的调整振兴政策，熔盛重工将继续贯彻转型升级的战略目标，充分运用国家对行业的支持，加大研发投入，积极开展科技创新项目研究，以积极稳健的步伐推动海洋工程业务、桥梁钢结构、建筑钢结构等非船产业的发展，为客户建造出更为优质的产品。

淡水河谷公司执行董事、副总裁马定思在命名仪式上表示，2008年当淡水河谷公司决定建造这些将会改变长途运输动态的新型船舶时，最终选择了熔盛重工。现在熔盛重工已成功向淡水河谷公司8艘系列船，并向阿曼航运公司交付4艘同型船，现在这些船舶定期停泊于日本、韩国、菲律宾、马来西亚、阿曼、意大利和荷兰的港口，“ORETIANJIN”号也将加入到最大的矿砂运输船队，从巴西将最好的矿石运往世界各地。他表示，淡水河谷公司将继续努力去打造一个有能力、高效、环保的航运团队，以各种竞争方式来支撑其长期的战略规划，特别是为中国提供优秀的铁矿石。淡水河谷公司也正在采用无轨采矿的方式以降低对环境的污染，且需要更多的海运团队来运输额外的产品。

今年正值中国和巴西建交40周年。据悉，马定思日前在接受媒体记者采访时表示，中国是淡水河谷(公司)铁矿石最大的市场。我们很多船只都是在中国制造。Valemax肯定会长期地待在市场上，“因为Valemax是非常有竞争力的，从各个方面考虑，无论是节省成本、能耗这方面，还是减少排放、环境这方面”。

淡水河谷首席财务官LucianoSiani(习亚宁）也曾向记者表示，淡水河谷每年生产的铁矿石中近50%销往中国市场。他同时估计中国的钢铁生产在未来几年将保持每年3%的增幅，对铁矿石的需求也会有相同比例的增长。淡水河谷的大船每次运送的货物量越来越大，这也是行业的发展趋势。

据了解，“OREMAJISHAN”号将于6月6日离港试航。

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