中国铁合金网讯：6月27日，神华集团下调下水煤价格的第二天，北京是个大晴天。做煤炭销售的人，都盼晴天。晴天、高温，可以多卖些煤。

但是，受大环境的影响，煤并不好卖。神华销售集团有限公司总经理助理崔凤海说，神华集团6月下水煤销量比5月减少200万吨，这还没算上神华集团自有电厂多拉走的100万吨煤，“实际上少销售300万吨煤，环比下降20%左右”。

即便这样，今年上半年，神华集团仍有3000万吨的煤炭销售任务尚未完成，这个量占销售任务总量的10%以上。

无奈的降价

神华集团降价前，国内市场上5500大卡的煤，实际结算价格已经跌至每吨510元左右。

据崔凤海介绍，此次价格调整前，神华集团5500大卡的煤炭价格，最低为每吨530元，最高为每吨537元，而市场价为每吨510元。

浙江物产环保能源股份有限公司是神华集团的客户之一。该公司副董事长、总经理杨正宏说，目前，下游用户和港口的库存量都很高，煤很难卖。在华东地区，浙江物产环保能源股份有限公司完全可以买到比神华煤价格更低的煤，少则每吨低10元，多则每吨低25元。

“在这种情况下，谁愿意买贵的？不管愿不愿意，都得跟着市场走，市场价格不是哪个企业、哪个人能决定的，这就是市场经济。”崔凤海说，“降价完全是迫于市场压力的无奈之举。”

杨正宏觉得，神华集团也是被逼得没有办法了，煤价不降不行。如果不降，神华集团的港口、铁路就堵起来了，煤矿生产就要受影响，市场份额也要丢了。

此前，中国神华披露，其煤炭销量从2月至5月已经同比连降4个月，其中5月商品煤销售量同比下降13.8%。市场需求不旺，致使神华集团库存激增。4月和5月，神华集团港口库存不到300万吨，现已增长到500多万吨，达到历史最高值。

目前，神华铁路沿线还有140列空车。

崔凤海说，即便这样，神华集团也撑了20多天没有下调煤价。神华集团的煤价一直比市场上的高，但国内下水煤在量上并没有减少，如6月北方港口的下水煤量跟5月差不多，“我们卖的少了，别人卖的多了，没有影响总量。我们要不降价，市场份额就少了”。

对此，国内动力煤专家李学刚表示，神华集团降价的新闻炒了不是一天两天，降价后反而市场上平静了很多，6月26日期货市场的煤价甚至涨了一点。目前的煤炭市场，不是单个企业所能左右的，神华集团降价主要是迫于无奈。对其自身而言，降价就意味着利润减少。

从6月26日零点起，神华集团5800大卡煤的现货挂牌价格，每吨下跌20元至每吨568.8元；5500大卡煤的现货挂牌价格，每吨下跌20元至每吨528.8元；5200大卡煤的现货挂牌价格，每吨下跌15元至每吨489.4元；5000大卡以下煤的现货挂牌价格，每吨下调10元。

满足一定优惠条件后，神华集团5500大卡的煤，北方港口平仓价格最低为每吨510元，与目前秦皇岛港贸易商现货挂牌价相当。

看空的后市

实际上，6月26日的降价，并非神华集团今年以来的首次大幅降价。今年1月，神华集团将去年的市场价调整为季度价，引发了市场的一系列变化。

2月28日，神华集团宣布下调北方港口动力煤现货价格，多个品种煤价格每吨下调20元，降价后5500大卡煤的现货平仓价为每吨548.8元。

据了解，3月1日，神华集团港口煤炭库存升至500万吨左右，煤矿面临停产，甚至影响到该集团所有的铁路运行。

崔凤海说，神华集团正常的港口库存为300万吨，库存达到500万吨时将影响到煤、路、港的正常运行。目前，他们的销售压力很大。

浙江物产环保能源股份有限公司是浙江一家国有大型贸易商。今年1月至5月，该公司从神华集团购入动力煤369万吨，特殊品种煤55万吨。降价前，由于神华集团煤价比市场上的高，其销售非常吃力。

杨正宏说，神华集团希望他们继续保持原来的势头，一个月拉走七八十万吨煤，但最近根本卖不动。他对后市不看好，“至少接下来的两三个月，煤炭市场仍会持续低迷”。但作为贸易商，该公司只能以销定进，购销对接。

中国煤炭工业协会预测，今后一个时期，煤价下行的压力将不断增大，特别是国有大型煤炭企业面临着业绩考核和内部稳定的多重压力。

从国内来看，各大港口和主产煤地库存压力依然较大。截至6月25日，广州港煤炭库存316.9万吨，山西煤炭库存4185.4万吨。截至6月26日，秦皇岛港煤炭库存750万吨，黄骅港煤炭库存259万吨，均已超过港口最大堆存能力的50%。据悉，环渤海动力煤价格指数至此已经连降四周，累计每吨下跌9元。

崔凤海表示，此后的较长时间内，煤炭供求关系不会有根本性好转，煤价仍将按照市场规律浮动。

李学刚也认为，现在的问题是需求的问题。受经济大环境影响，电煤消费持续低迷，电力企业和主要发运港口的煤炭库存不断升高，从而抑制了电力企业的采购积极性，动力煤价格的下行压力将不断增大。（来源： 中国煤炭报）

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