天津滨海新区发生爆炸后，这个跻身全球最繁忙港口之列的城市已恢复运转，但一些物流问题依然存在，已有企业管理层及分析人士称，他们在获取所需货物及大宗商品时面临障碍。

上周五，已变形的集装箱堆积在天津滨海仓库的爆炸地点。

爆炸地点附近的政府机关与企业表示，当地的相关业务正在恢复正常。不过，一些企业高管称，从钢材生产到炼油等行业依然面临瓶颈问题。

贸易公司俊安集团(General Nice Group)项目规划及业务发展总监戈埃尔(Rahul Goel)表示，受爆炸影响，天津港附近的整个区域都被封了，现在没有运输了，海运物资还能够进港，但无法出港。

当前的一大问题是，这一运输难题要持续多长时间。上周三晚间发生的这次爆炸已经导致至少56人死亡，700多人受伤住院。

戈埃尔还说，当地有许多钢铁厂都无法获得铁矿石供应。

俊安集团驻新加坡的一名交易员表示，有关部门封锁了该公司获取爆炸地点附近储存的1.6万吨铁矿石的道路，同时原计划上周六抵达天津的另外17万吨铁矿石已被转运至天津以南的日照港。但该交易员表示，公司对于能将货交付客户抱有信心。在提到中国贸易行业发展放缓这一现状时，该交易员表示，你见过中国的港口吗？规模非常庞大，现在这些港口的吞吐能力或许能派上些用场了。

另外一些依赖天津港的公司则更加乐观。矿业巨头必和必拓(BHP Billiton Ltd.)上周五表示，预计通过该港口的货运不会受到任何直接的影响。该公司称，其在天津港的铁矿石泊位正在运营，并且已经恢复清关。

雪佛龙(Chevron Co.)称，公司距离事发地点约5公里的一个润滑油工厂已经恢复运营，在爆炸发生后该工厂一度关闭。雪佛龙发言人称，厂房顶棚遭遇轻微破坏。联想集团(Lenovo Group Ltd.)等在天津拥有生产业务的科技公司均称业务未受影响。

中国进口汽车贸易有限公司(China Automobile Trading Co.)分析师王存（音）称，大约40%的进口汽车是通过天津港进入中国市场销售的。但据官方汽车数据，受中国汽车市场放缓影响，库存水平很高，足以维持大约两个半月的销售。大众汽车(Volkswagen AG)等受爆炸事故影响的一些汽车生产商称，他们将通过上海港和广州港确保车辆及时交付。

天津海事部门上周五在网上发布公告称，除了载有该机构认为是危险品的油船和油轮外，天津港运营正常。记者通过电话联系的泊位运营商称，货物运输已经恢复。港口运营商天津港集团(Tianjin Port (Group) Co.)称政府官员将回答相关问题。

爆炸事故正值北京筹备大型庆祝活动来纪念下个月的二战胜利70周年之际。分析师称，首都地区的安保依然非常严格，可能会进一步收紧或限制货物运输来避免事故再次发生。

信息提供商安迅思能源(ICIS C1 Energy)分析师李莉称，受影响最大的将是独立炼油企业。

李莉表示，中国石化(Sinopec Corp.)等大型国有石油公司可以通过输油管道将进口石油从港口直接运输至炼油厂，而中国的独立炼油企业只能依靠卡车运输原料油。很多被称为“茶壶”的独立炼油企业集中在天津以南的山东省。

上周五记者无法联系到多家山东炼油企业的代表对此置评。李莉称，这些炼油企业眼下可能有备用石油库存。

中外大企业已经着手评估在天津的损失。中国东方航空集团(China Eastern Air Holding Co.)表示，其距仓库爆炸现场约1英里（1.6公里）的设施设备和员工宿舍受损严重，四架直升机受损。

与此同时，物流企业正在评估爆炸事件的影响。据提交给交易所的备案文件显示，香港上市公司天津滨海泰达物流集团股份有限公司(Tianjin Binhai Teda Logistics (Group) Co.)表示，旗下一家附属公司和两家联营公司受到一定程度的影响，但受损资产已投保。

马士基集团(Maersk Group)在一份声明中称，仍在试图评估其位于天津之集装箱的损失规模，预计进出天津港的服务将受到一定程度的干扰和延误。该公司表示，受爆炸影响的区域交通仍受到有关部门的管制。（来源：华尔街日报）

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