金立忠摄

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　　中国发展网 薛力强 王进 记者王敏图文报道 天津港集团积极贯彻落实天津市委市政府工作部署，主动适应经济发展新常态，以转变货物运输方式为抓手，稳增长、促改革、调结构、惠民生，全力推进港口对外大通道建设和大物流发展。日前，750个装有共计2万吨进口锰矿的集装箱在北京铁路局东大沽站天津港散货物流中心铁路集装箱办理站顺利装车陆续发往宁夏枣园堡。以此为标志，天津港在原有北疆港区集装箱铁路班列通道的基础上，又在南疆港区西侧辟建出一条新的集装箱铁路线，至此形成了集装箱海铁联运南北大进大出的发展新格局。

　　据悉，与以往的公路汽车运输和铁路传统散货运输方式相比工，大宗散货装集装箱火车运输具有低污染、低货损、易操作、综合成本等特点，有着较大的市场发展空间和潜力。今年以来，天津港集团针对内陆腹地经济发展和产业结构调整的实际需求，一手抓适箱货源开发，一手抓功能服务创新，主动与铁路、金融保险机构以及国内知名航运公司开展深入合作，以大力发展“物流+金融”、“物流+贸易”、“物流+电子商务”等业务为有利契机，进一步加大优质煤炭和有色金属矿石等货物装箱运输业务的开发力度，加密了天津港通往内蒙古、宁夏、山西等地区的集装箱铁路货运专列，进一步提升港口铁路集装箱输运能力，受到内陆腹地客户的广泛青睐，有效推动了港口大宗散货由物流运输集散向物流交易集成转变。今年1-9月，天津港累计完成集装箱海铁联运22.3万标准箱，同比增长46.1%。其中，仅天津港物流发展公司和天津港散货物中心公司装运煤炭、矿石等大宗散货近6.8万集装箱、累计近200万吨。

　　宁夏天元锰业集团公司驻天津办事处办公室主任程曾表示，由公路运输改为目前的铁路集装箱运输，运输成本下降约百分之十，货物损耗下降约千分之五，由于整体作业质量、作业效率等方面有极大的保障，后续公司还将在散货物流公司继续作业3万吨。

　　据了解，此次开通的北京铁路局东大沽站天津港散货物流中心铁路专用线，已具备每年100万标准箱以上的火车接卸能力和1万标准箱以上的一次性堆存的能力。与此前正在建设中的天津新港北铁路集装箱中心项目形成南北进出的新格局，使未来天津港集装箱海铁联运能力将得到进一步提升。这不仅为推动天津港加快结构调整和转型升级、全力打造国际资源配置中心提供了强有力的硬件保障，同时也为落实京津冀协同发展规划纲要、加快推进北方国际航运中心核心区建设奠定了坚实基础。（来源 中国发展网  仅供参考）