一方面无论是去年粗钢产量34年首次下滑还是春节后钢材库存低 位运行，均属积极因素，当前钢材市场基本面较好，行情存在较大吸引力，钢厂计划复产高炉数量在增加;另一方面，国内矿山开工率普遍不高，且进口矿涨幅相对 较大，惜售心态较强，国产矿价格也存在一定上涨空间，总体来看，短期内铁矿石市场压力不大。

　　不过，下游需求尚未全面放开，近期钢材成交有乏力迹象，随着钢 材库存普遍上升，市场竞争压力加大，部分谨慎的钢厂或商家选择率先出货减压，可能会对钢价形成牵制，回调风险逐步加大，铁矿石价格也将跟随波动。而进入3 月份，结合下游需求逐渐回升以及两会期间钢厂、矿山限产预期等因素，预计第一季度钢材市场总体情况依然乐观，钢价调整后存在续涨条件，而在需求支撑下，铁 矿石市场也有望维持震荡上行走势。

　　进口铁矿石市场小幅上涨。春节后，进口矿市场表现尚可，钢厂补库意愿增强，市场成交逐渐转强，进口矿价格继续攀升，加上春节期间的涨幅，远期合约及现货价格均有可观上涨。

　　目前，主流品种已较春节前拉开5美元/吨左右差价。近期可预见需求包括两部分，一是春节后钢厂陆续补库的需求，二是复产钢厂的需求。这两 部分需求具备一定持续性，近期在一定程度上可对矿价形成支撑。虽然短期钢材市场续涨存在一定压力，但钢价大幅波动可能性较小，对进口矿价格应不会产生明显影响。

　　进口矿港口库存小幅上涨。截至2月22日，全国主要港口库存为9678万吨，增加24万吨;其 中，澳矿4130万吨，增加15万吨;巴矿2050万吨，增加34万吨;印矿147万吨，增加19万吨。河北省港口库存为2364万吨，增加220万吨。 其中，京唐港975万吨，增加55万吨;曹妃甸港1363万吨，增加157万吨;秦皇岛港26万吨，增加8万吨。

　　国际干散货海运市场小幅震荡。当周海运市场出现回暖迹象，三大船型运价普遍呈现上涨行情。其中，春节后我国矿石需求回升影响，铁矿石运输活跃度提升，对海峡型船运价形成一定支撑。2月22日，波罗的海干散货运价指数BDI报收于315点，较前一周跌2点;西澳和巴西至青岛港铁矿石航线运价分别为3.055美元/吨和5.762美元/吨，较前一周分别跌0.027美元/吨和涨0.397美元/吨。

　　铁矿石还会出现很大跌幅，需求继续萎缩，矿山供应继续增加，铁矿石成本不断下降且仍有利润，各家继续拼价格抢市场应属当然，矿价将继续向30美元进军。

　　按照目前50美元/吨的价格，大型铁矿石厂商尚有利润空间。瑞银集团估计，四大生产商中，FMG保本成本最高，为40美元，此外，淡水河谷为34美元，必和必拓为29美元，力拓为30美元。

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