由中国五矿化工进出口商会（CCCMC）和中国铁合金网共同主办,重庆博赛集团冠名协办的“第十七届中国铁合金国际会议”于2020年9月23日-25日在重庆召开。 在此，诚挚邀请国、内外锰矿、铬矿、镍矿矿石供应企业、铁合金生产企业、煤焦、碳素、电极生产企业、钢铁企业以及其他服务配套企业的代表莅临本届盛会。

【中国铁合金网讯】据媒体报道称，太原地铁2号线于8月20日正式进入ATO高速动车调试阶段，这标志着太原地铁2号线信号系统功能调试进入最后冲刺阶段。

在此前的亮相中，太原地铁2号线一期工程共配置车辆24列，全部采用6编组A型不锈钢的全自动运行车辆，这在全国尚属首次。6编组A型车每列车共有6节，包括首尾各1节车头及4节车厢，乘坐体验感更好。在当日调试中，列车首次尝试在ATO模式下以接近最高速度80km/h安全运行。

据悉，目前国内地铁列车的主流车型分为宽度为2.8米的B型车、宽度为3米的A型车。2012年12月8日，我国首列轻量化不锈钢A型地铁车辆在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。2013年5月投入北京14号地铁线路的运营。

彼时，中国南车四方股份公司副总工程师周建乐接受记者采访介绍说，A型地铁车辆最突出的特色一是轻量化，车辆的“轴重”这一技术指标在国内首次达到与铝合金车体同等的16吨水平，既满足车辆大载荷需求，又达到节能降耗的最佳效果；二是采用不涂装不锈钢车体的新技术、新工艺，车辆采用国产自主知识产权的列车网络控制系统和空气制动系统，其防撞击、车体的强度等性能采用欧洲最新的技术标准。

（转自网络）

• [责任编辑：王可]