四月的武汉天空晴朗，气候宜人，研究银色金属钛及钛合金用途的钛业人士与研究蓝色海洋工程装备的船舶人士共聚一起，主题是探索钛及钛合金材料与海洋工程装备的共同融合发展，掀开我国海洋强军、海洋强国、海洋经济的新篇章。中国著名的超导和稀有金属材料专家、中国材料研究学会名誉理事长、中国工程院院士周廉，船舶总体和动力专家、中国工程院院士张金麟，水弹性力学与船舶力学专家、中国工程院院士吴有生，船舶工程专家、中国工程院院士朱英富，压力加工专家、中国工程院院士王国栋，“船舶设计大师”、博士生导师马运义等院士、专家百余人共商探索海洋工程用钛等材料研讨会。记者在会上印象最深的就是那句话：“把钛用到海洋里去！”
　　把钛用到海洋里去！
　　4月25日至26日，由中国工程院化工、冶金与材料工程学部，湖北省国防科学技术工业办公室主办的“海洋工程钛加工成型与焊接技术研讨会”在武汉洪山宾馆召开。会上传递一个信息：随着党中央在十八大提出的“建设海洋强国”的宏伟战略目标，船舶与海洋工程装备和技术必将抓住难逢机遇，实现跨越式发展。
　　空天、陆地、海洋是人类赖以生存的三大经济活动空间。海洋战略涉及我国国计民生、国土安全等国家核心利益，对实现中国梦起着强大的助推作用。海洋工程先进材料是实现海洋战略的物质基础之一，在海洋材料中，我国钛合金材料总体上还处于起步阶段，同美、俄、日等海洋强国相比，在应用领域、基础研究、钛材生产技术、设计与应用技术及相应配套技术各个环节，仍有相当大的差距，严重制约着我国建设海洋强国的步伐。
　　周廉院士在会议致词时说，我国海洋工程材料发展项目列项很少，没有专门的研究实验室，没有形成完整的材料体系，在解决海水的腐蚀程度方面每个领域的腐蚀程度是不一样的，由于没有完整的切合实际的海洋腐蚀数据，因而在海洋工程钛加工成型与焊接技术等工艺缺失科学的工艺参数。他说，目前由于处在业余的、兼职的状态下研究钛合金等材料在海洋工程中的应用，没有明确的项目，没有具体的资金支持，导致用钛合金数量微乎其微。为了改变这种现状，促进钛合金解决海洋工程材料的推广应用，需要在钛工业与海洋工程中构筑发展联盟的平台，与船舶应用单位紧密联系，相互交流学习，相信钛合金在海洋工程中一定会大有作为，从而为推进海洋强军、海洋强国作贡献。
　　先进装备离不开高品质材料
　　本次研讨会探索方向明确，对海洋工程发展用钛意义深远。选题直奔蓝色的海洋与钛合金加工成型，报告主题阐述我国船舶、海工装备发展对钛合金材料的具体要求，提出我国海洋工程用钛合金材料进一步发展的建议，对推动我国海洋工程材料科研、生产与应用领域有着更深层次对接和发展的积极作用。
　　先进装备离不开高品质的材料，在海洋强军、海洋强国的海洋工程发展上同样离不开高品质材料的助推。在如何努力实现高品质材料国产化，拓展高品质材料研制与发展，建立完善的海洋工程材料体系方面，来自海洋工程材料领域的20余家研究机构、高校和船舶等企业的院士、专家、教授对高性能钛合金在现代舰船装备上的应用趋势、在深潜器和重载H0V上的应用发展趋势、在燃气轮机和汽轮机部件上的应用、海洋环境腐蚀行为与机理、海洋用钛合金高效焊接研究及应用以及钛铝等有色金属材料在海洋结构中的腐蚀和使用状况、层状金属复合材料在海洋工程中的应用、金属多孔材料在海洋工程中的应用等进行了实物应用后的推广与论证。专家学者们结合美、俄、日等国家在海洋工程中大量应用钛合金等高品质材料的现状，结合我国“蛟龙号”深潜器用钛合金及海工装备选材的发展，认为21世纪是海洋的世纪，舰船装备和技术是认知海洋、开发海洋、利用海洋、维护海洋权益的基础，具有军民结合、技术难度高等特点。而钛合金是理想的船舶用材料，被公认为“海洋金属”。享有“船舶设计大师”称誉的马运义说，钛金属及钛合金具有强度高、比刚度大、抗疲劳、韧性好、无磁、焊接性能好、耐海水腐蚀等优异性能，是用于海工装备的高品质材料。因此，大力、持续发展钛合金等高品质材料在舰船与海洋工程装备和技术上的研究与推广应用，对于与时俱进提升我国的综合制海能力和开发利用海洋空间能力，适应捍卫祖国疆土统一、维护海洋权益、开发利用海洋和发展海洋经济的迫切需求，具有极其重要的现实意义和深远的战略意义。
　　钛合金材料点的应用与面的铺开
　　凡是用过钛合金材料的企业都深知其优异性能，但钛合金材料在海洋工程建设中仅仅停留在一些“点”的应用上，“面”上还没有推开。钛及钛合金的推广应用任重而道远，因为，有的企业并未真正了解钛合金。中海油服参会代表说，钛的产业会有一个广阔的前景，钛材的综合效率很高，油井管使用效果相当好。中国石油大学韩涛博士说，很多人并不了解钛，很多企业知道钛合金好却不知道好在哪些方面，从而影响了“面”的推广。马运义说，对于钛合金在海洋工程舰船上的应用，应该充分发挥优势单位的技术，形成研发应用中心，共同发展。他说，现在船舶上使用的管路材料三年左右时间就要更换，而使用钛合金二三十年都不用换，南极考察船上已经用上了钛合金。中国船舶重工集团公司第725研究所陈光章教授说，钛价格已经显著降低，这对扩大应用具有实际意义，钛合金的加工工艺取得了很大改进，仍有进一步改进空间，钛材料在未来海洋环保中使用具有更加广阔的前景，钛的优点需要加大宣传力度才能助力推广应用。
　　东西再好，不能“养在深闺人未识”，要从“点”的应用，拓宽到“面”的铺开，的确需要在探索发展中加大推广力度。周廉院士说，此次看到都是年轻人上台作报告，感到很高兴，钛合金等材料从点到面的应用推广大有希望。
　　海洋用钛面临的问题与思考
　　钛材料生产供应能力不足。钛材料厂家众多，产品质量差别较大，不宜用于高端船舶装备的建造中。钛合金牌号多没有形成主干体系，缺乏海洋工程用的钛合金高端材料系列产品。
　　船用钛装备制造能力欠缺。我国钛装备制造工艺与国外发达国家还存在一定的差距，发达国家已研制出针对船舶空间狭窄、管道布置复杂、现场安装工作量大这一情况的特殊钛合金安装、切割工艺。目前我国在这方面的研究还是一片空白，不利于钛材在此领域中的推广应用。
　　无统筹规划。跨行业协调性差，导致产、学、研、用脱节，没有形成系统性工程，存在科研工作重成果，轻工程化应用及产业化现象。
　　成本高。我国船用钛合金材料品种多，用量少，技术成熟度低，产品价格居高不下（高达铜制产品的3~10倍），远远高出用户的预期。钛材价格保持较高的水平，势必提高了钛制设备的生产成本，这对船舶装备的建造成本产生较大影响，对推广应用不利。
　　针对海洋用钛存在的问题，武船钛合金工程应用技术研究所所长张日恒认为，应提升设计能力，加强技术研究，提升船用钛材料研发生产能力，提升船用钛装备制造能力，努力降低成本，统筹规划，组建海洋用钛产、学、研、用产业联盟，建立完善船舶用钛理论体系、钛材料标准体系，加强与国外技术合作交流等。
　　周廉院士针对海洋用钛面临的问题总结说，要抓好自身技术进步，克服自身存在的问题。当前海绵钛降价，加工材料也会慢慢相应降价，船舶企业要准备接受钛合金，钛是海洋工程装备建造的理想金属材料，将会成为高品质舰船的主体材料，大家要积极努力，力争国家在海洋强军、海洋强国中成立钛合金等海洋材料研究机构，推进把钛用在海洋里去的工作。
　　海洋工程用钛要看进去未来，随着党中央在十八大提出的“建设海洋强国”的宏伟战略目标的实施，在把钛用到海洋里去的进程中，海洋工程发展必将扬起钛的风帆。

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