中国铁合金网讯：自2013年国家提出“一带一路”的号召以来，我国众多企业纷纷走上了国际化的道路。而宁夏天元锰业作为世界最大的电解锰生产企业，在“一带一路”的进程上也已经有着卓著的成果及未来长远的布局。天元锰业未来的国际化布局涉及矿山、基建、运输、港口等多个领域，将对国内锰行业带来深远的影响，下文将对2017-2018年相关事件进行回顾和展望。

一、澳大利亚联合矿业矿山扩产

2017年5月，宁夏天元锰业集团获得了加纳政府关于开采锰矿石的批复，在加纳的矿山正式投入生产。

未来，天元锰业计划对联合矿业所持有的加纳矿和澳大利亚矿进行改造升级，年产量可从500万吨提高至2000万吨。

据了解，加纳蕴含丰富的锰矿资源，国内储量1.13亿吨，居世界前列，并且有待开发的矿山资源仍比较多，若基础设施配套跟上，未来仍有很大开发空间。

二、循环经济链条国际化

2017年5月，宁夏天元锰业集团领导层与加纳政府高层会晤并达成协议，除了在加纳开采锰矿外，天元锰业利用锰渣生产的水泥熟料将大批量出口加纳，这意味着宁夏天元锰业的循环经济链条将实现国际化。

2018年1月，宁夏天元物流集团有限公司全面接手航运工作后抵港的第一艘船舶，波特奥登道夫轮（BIRTE OLDENDORFF）满载10.95万吨锰矿石靠泊青岛港前港公司。与此同时，在天元锰业中宁厂区，由电解锰固废无害化处理后生产的水泥熟料，将通过公铁海联运出口至加纳，用于当地基础设施建设。

循环经济是天元锰业的一大特色，利用运输进口锰矿的货轮再进行水泥熟料的出口，将有效降低天元锰业进出口的物流成本。

三、加纳基础设施建设投资

2017年5月，加纳副总统巴武米亚访华。在此期间，天元锰业与加纳政府积极协商，达成推进铁路、公路、港口等基础设施建设的一系列投资协议。宁夏天元锰业集团与加纳共和国交通部达成一致，前者将在加纳投资建设港口、铁路，建成后自主管理运营，待收回全部成本后再移交加纳政府。

2018年1月，据天元物流集团负责人透露，在铁路建设方面，天元锰业将对加纳西线63公里的铁路进行改造和新建。建成后，运输能力可从每年不足100万吨大幅提升到每年1200万吨。在港口建设方面，对塔科拉迪港进行升级改造，新建10万吨级深水泊位和相关配套设施。泊位建成后，该港口的锰矿吞吐量可从目前的每年300万吨提高到1200万吨，将大大提高加纳资源的出品量，帮助当地将资源优势转化为经济优势。

据了解，加纳的塔科拉迪港是加纳的主要港口，处理该国出口总额的65%，主要出口产品为可可、木材、铝土矿以及锰矿，其中菱锰矿泊位吃水8.5米。整体来看，目前加纳国的基础设施建设水平仍比较低，其主港塔科拉迪港也是一个小型港口，未来进行建设及扩建还需多年时间。

四、继组建天元物流之后，启动自有船只建造项目

据据天元物流集团有限公司董事长刘钧介绍，远洋船队按500万吨运量匹配运力，并考虑未来2000万吨的运力需求。

经过考察多家国内船舶设计院和船厂，天元锰业计划建造30艘12万吨散货船，保证加纳塔科拉迪港、澳洲黑德兰港到国内卸货港的运输安全稳定。目前，设计建造工作已全面启动，第一批船的船长、船宽、设计吃水等各项指标基本确定，预计2019年至2020年间相继交付使用。

五、与青岛港加强合作

2017年7月，青岛港和天元物流集团正式开展合作，通过青岛港标准化的作业模式及规范化的管理标准，使天元物流原料接卸、船舶停靠提高20%-30%，成本节约近110万元/单船，实现了成本节约，效能提高的高质量发展。双方合作以来，已完成110万吨锰矿石卸货和发运，有效降低综合物流成本1100万元。通过此次物流体系的创新突破，青岛港和天元物流的合作将提升到新的层次，预计2018年天元物流将在青岛港卸货发运300万吨以上，真正实现港企互惠互利，利益共享，合作共赢的目标。

据了解，2018年宁夏天元物流集团计划在青岛港卸货发运360万吨左右，后期计划逐渐提升至600万吨，最终达到900万吨的规模。近期来看，澳大利亚联合矿业到华锰矿在天津港和青岛港仍均有分布，并且出售至国内的澳洲锰矿还是运至以天津港为主。（来源：网络）

• [责任编辑：liujianwei]