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打印水运口岸，辐射带动湘西北
湘西的“锰三角”，资源枯竭后，数十家锰合金提炼企业只得依靠从澳大利亚、南非进口氧化锰矿，确保原料“不断炊”。未来几年内，每年100万吨以上的氧化锰矿进口，无需再经广东湛江港或广西防城港走远程铁路货运，而是从出口地直达盐关码头，每年可降低物流成本上亿元。
湘西北历来物产丰饶，柑橘罐头、茶叶、藠头、鱼子酱等特色农产品出口，可以通过盐关码头，直抵上海装上远洋巨轮；也可以经盐关码头，溯长江而上至重庆，对接号称“新欧亚大陆桥”的铁路运输，直达中亚，远及欧洲。
一个优良的进出口良港，对于湘西北“十二五”在建的新型工业化重点项目而言，“如虎添翼”。东顺纸业、常德烟机、金健米业、中联重科、三一重工等一批知名企业，在湘西北铺开了一大批外向型、精深加工项目。盐关码头便捷、廉价的水运，将支撑这些项目，构筑开放型经济高地。
从发展前景来看，盐关码头还需升级。长沙海关和常德市多次调研，支持码头经营方夯实“硬件”，再建一个千吨级集装箱泊位，扩大吞吐能力。相关各方联手提升“软件”，争取报关、金融、退税等服务单位全部进驻，便捷通关等优惠措施全面到位。
“硬件”、“软件”齐全，省政府将大力支持盐关码头报建湖南省二类水运口岸。今年8月10日，副省长何报翔在常德调研时提出，盐关码头要抓紧建成二类水运口岸，辐射带动湘西北以及川黔周边地区。（来源：湖南日报）
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