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中国铁合金网讯：
11月份，由于冬季的生产限制以及钢厂在2020年大部分时间达到满负荷生产后可能进行的年度维护，五种主要成品钢材的每周产量可能进一步降至1000万吨/周。10月份他们的每周产量减少了277,000吨/周，至1,066万吨/周。
本月，螺纹钢，盘条，热轧卷，冷轧卷和中厚板这五种主要钢材的国内库存可能会环比减少400万吨，某些地区的库存或某些产品的库存可能面临供应,预期的更好需求导致供应紧张。
钢材消费在10月份显示出强劲的迹象，因为中国建筑钢材的日交易量在10月1日至27日期间平均为242,689吨/天，比上月增长7.7％，比去年同期增长28.4％，表明基础设施和房地产的需求建造工作将在一个月内进一步倾斜。
本月，国内汽车制造商的钢铁需求可能会继续增长，该国的汽车产量可能达到250万辆。家用电器的在线销售和出口也可能激增，从而导致对扁钢的强劲需求。
根据最新的数据，中国的汽车生产可能会进一步加快步伐，以实现预计到2020年全年的同比下降4％，截至1月至9月，总产量仍同比下降6.1％至1,650万辆。该数据来自该国国家统计局（Mysteel\nGlobal）。
从宏观上看，中国制造业的新订单和制成品库存一直在积极发展，11月的势头可能会保持下去。该国制造业的新订单增长快于9月份的生产增长。
到9月，中国制造商的原材料采购分类指数正在扩大，而成品库存指数却在收缩，这表明由于需求增加，生产商正处于被动去库存阶段。
10月也出现了类似的情况，如10月31日发布的制造业采购经理人指数（PMI）所示，PMI和生产子指数在两个月均基本保持稳定，均下降0.1个基点，而据报道，进出口均增长了0.4个基点，环比增长了0.2个基点；成品库存环比下降了3.5个基点，至44.9个。
民营企业等国民经济中的关键要素在9月份的PMI突破50的门槛，并回到扩张区，得分为50.1。
来源：万航网
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