1.市场环境
应用领域需求旺盛，电池产业规模不断扩大。

据了解，今年前7个月国内乘用车市场零售量为1107.9万辆，其中新能源乘用车零售量为273.3万辆，同比增长121.5%。

其中，今年7月新能源乘用车零售销量就达到了48.6万辆。

而2021年全年，全球新能源汽车销量仅为650.14万辆，其中国内新能源汽车销售量为352.1万辆。

由此可以看出，今年新能源车的需求在加速增长。而作为新能源车的“动力系统”——电池需求也必定在加速增长。

另一方面，对于智能电池产业发展而言，“电动两轮车”更是必不可少的市场，由于电动车的“经济性、便捷性”特征明显，能够同时解决城市“四轮车使用成本高”及乡镇地带“公共交通不发达”等痛点，造成了电动两轮车消费偏刚性。

此外，2022年大量城市《新国标》过渡期结束，两轮电动车换购也将迎来一轮小高峰。
据数据显示，在节能减排、碳达峰、绿色出行等政策指引及产业链上下游发展助推下，两轮电动车市场在2022年保有量将会达到3.5亿辆。

2.新型储能影响
目前我国新型储能正在迈入规模化发展的关键阶段。

各类支持新型储能行业发展的措施接连出台，因此储能装机规模必将保持增长趋势，各地储能政策也将会进一步扩容，推动储能规模的扩张和行业发展。

据光大证券预测，到2025年，我国储能投资市场空间将达到0.45万亿元，2030年增长到1.30万亿元左右。

储能既可以作为独立主体参与现货市场和辅助服务市场，又可以配套可再生能源保障电力系统稳定安全运行，实现多重应用价值叠加，未来前景广阔。

3.政策环境
“十四五”期间将是新能源快速发展，大规模对传统能源形成替代，逐步形成环保和成本优势的重要时期。一方面，我国仍将作为世界上最大的动力电池生产基地，延续发挥动力电池技术研发和产业集群优势，实现动力电池装机量突破式增长、动力电池全价值链跨越发展。

另一方面，我国也将在氢燃料电池、固态电池等领域超前实现产业化，拓展新能源车商用领域应用空间和场景，继动力电池之后将继续突破形成大规模产业。

未来我国电池行业将会形成“一大支柱，两大应用场景，多元化技术发展路线”的发展格局。

具体来看：
一大支柱是指：以磷酸铁锂和三元锂电池等为代表的动力电池发展将继续作为新能源电池产业第一大支柱。

两大应用场景是指：基于现有动力电池技术成本优势，加速推动新能源乘用车应用场景落地；并以氢燃料等燃料电池为切入点，丰富和扩展新能源乘用、新能源商用应用场景。

多元化技术发展路线是指：以固态、钠离子、高镍多元、铝空气等为代表的众多新兴电池技术，将补充丰富新能源电池市场发展的多元化战略格局。

我国新能源电池产业发展战略也明确指出：以动力电池和燃料电池为重点，其他多元化电池技术综合发展；涵盖乘用、商用两大领域；实现上游基础设施和下游回收利用等全价值链环节覆盖。

未来，综合提高电池技术研发能力、产能供应保障能力、产业链制造综合实力、回收循环绿色发展能力、加氢和充换电等基础设施建设水平，有利于进一步促进新能源电池行业高效健康发展。

目前虽说是发展电池产业的关键节点，但还需综合考量企业的技术研发能力、产能供应保障能力、制造综合实力等水平。

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